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唐财相重金造船运粮本钱反而降(图)

中华五千年 2010年08月31日11:35 (来历:中华五千年)
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    读过《三字经》的人应该知道这句话:“唐刘晏,方七岁;举神童,作正字。”这位刘晏小时分是神童,7岁时就才调显露,被唐玄宗颁发秘书省正字,也便是说当上了唐政府文明组织的校正。而神童长大后,其才调开展到了财务范畴,成为我国历史上稀有的一代财务奇才。

    公元764年,刘晏主管漕运。唐朝漕运的主要功能,便是将粮食从江淮运到长安。刘晏早在做地方官的时分就发现漕运的许多问题,所以,他写信向其时的宰相元载反映问题(《遗元载书》)。

    榜首,安史之乱后,华夏人烟稀少,五百里之内,仅千余户人家罢了。人少,劳力就缺,粮食漕运到这一带,底子找不到人去运。第二,汴水一带水利设备由于战乱失修,“岸石崩”,行船难;第三,河流两岸没有军事守备,响马布满,粮船到哪里,贼船也能到哪里;第四,粮船所经区域军阀割据,截留粮食。种种原因导致粮食运送本钱极高,往往一船粮食假如能有多半运到长安,主管人就要受优等奖励。刘晏是个有责任心的人,小时分正字,长大了要正江山,所以他在信中标明自己的决计:“见一水不通,愿荷锸而先往;见一粒不运,愿负米而先趋。”

    凡事必为永久之虑

    刘晏的信写到这儿就停了,接下来他干实事去了,且看《资治通鉴》的记载。

    刘晏发现长江、汴水、黄河、渭水的水文条件各不相同,所以他决议改动本来一路运送究竟的做法,而是分段运送:长江的粮船舶到扬州,汴水的粮船舶到河阴,黄河的粮船舶到渭口,渭水的粮船运到太仓,四段水运好像接力赛一般运送粮食。将一段的人物分红四段来完结,压力和损耗当然小得多。一起在沿岸建立粮仓,随机贮存粮食,以备转运。

    运送旅程变革了,接下来是物流交通工具的质量问题。刘晏在长江流域的扬子县建立了10个大型造船厂,投入了雄厚的资金。每艘船投入的资金是一千缗,缗便是一向一向的钱,每一缗相当于1000文钱,一千缗便是一百万文钱。其时有人就提出异议:“一千缗造两条船都够了,这样虚费太多。”刘晏则否则,说出他的道理:“论大计者不惋惜小费,凡事必为永久之虑。”

    千里运粮不损一斗

    他以为在交通工具的制作上要舍得投重金,造船一事,参与者很多,有必要使相关担任人公私费用不缺,然后才不会去扣压造船费用,这样造出来的官船才巩固。他还忧虑,今后的官员会扣减造船费用,导致船舶质量下降。

    运送道路改进,交通工具也质量过关,成果呢?自那今后,每年从江淮运到长安的谷米百万石,没有一斗翻到河水里的,功率提高了,等于本钱下降了。

    在运送组织上,每十艘船为一个船队,担任办理运送的是部队军官,十次运送安全抵达的,要受重赏。不过,高薪也是高压力,漕运主管人在运送途中分外当心,运送几回之后,头发没有不斑白的。当榜首批粮船安全到达长安邻近水域时,唐朝皇帝在水边开了一场隆重音乐会表明欢迎,对刘晏说:“你简直是萧何呀。”

    惋惜,一代财相后来被元载诬害致死。刘晏死了,但他的准则不死,其时全国抓财务的官员都以他为毕生的偶像,向他学习,以此维系着唐王朝的财务系统。大约50年后,正如刘晏所忧虑的,主管漕运的官员将造船费用减掉一半,导致的结果便是船舶质量下降岂止一半?从此,漕运船舶脆薄易坏,漕运也就废止了。